MVVS Engines 190 CN4 –風(fēng)冷四缸水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)
發(fā)布時(shí)間:2021-09-16 17:06:10 瀏覽:1681
MVVS Engines 190 CN4發(fā)動(dòng)機(jī)是MVVS產(chǎn)品中最強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)。其氣缸單元模塊基于久經(jīng)考驗(yàn)的50cc風(fēng)冷式發(fā)動(dòng)機(jī)。排氣管朝向發(fā)動(dòng)機(jī)下方的底部。MVVS Engines 190 CN4發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱由堅(jiān)固的原料經(jīng)高精密CNC加工制作而成。曲軸組裝在四個(gè)滾珠軸承中。連桿的兩個(gè)孔眼都配有滾針軸承。MVVS Engines 190 CN4發(fā)動(dòng)機(jī)活塞由高硅含量的鋁合金制作而成。活塞通過(guò)特殊的表面處理,可降低摩擦并保證更長(zhǎng)的使用期限。鋁合金氣缸的內(nèi)部工作表面選用nikasil方法加工處理。
MVVS Engines 190 CN4發(fā)動(dòng)機(jī)的典型特征是穩(wěn)定運(yùn)行、輕松運(yùn)行和穩(wěn)定的扭矩操作過(guò)程。
MVVS Engines 190 CN4發(fā)動(dòng)機(jī)混合物質(zhì)的配制由兩個(gè)帶有節(jié)流閥和隔膜泵的Walbro化油器調(diào)節(jié)。點(diǎn)火系統(tǒng)由電池供電,由電子設(shè)備和微處理器調(diào)節(jié)的點(diǎn)火時(shí)長(zhǎng)及其安全功能模塊。
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技術(shù)規(guī)格
模型 | 190 CN4,拳擊手,2沖程,4缸 | |
移位 | 191 厘米3 | |
風(fēng)冷/水冷 | ? / X | |
孔/行程 | 40/38 毫米 | |
最大限度。輸出(不帶發(fā)電機(jī)) | 20,5 PS (15,3kW) @ 6500 min -1 | |
實(shí)用轉(zhuǎn)速范圍 | 3000 - 5900 分鐘-1 | |
轉(zhuǎn)速范圍 | 1000 - 9000 分鐘-1 | |
重量(不含發(fā)電機(jī)) | 4421 克 | |
火花塞 | NGK M10 (CM-6) | |
燃料 | 無(wú)鉛 95 辛烷值燃料 | |
潤(rùn)滑 | 油(Mobil Racing 2T)與汽油 1:40 的混合物 | |
推薦螺旋槳 | 梅茲利克 32x12 (2B)、31x12 (2B)、30x13 (3B) | |
推薦標(biāo)題 | 2x 3426LR | |
推薦排氣 | 2x 3511 或 2x 3611 | |
燃料供應(yīng) | 2x 化油器 (HDA189) | 電噴系統(tǒng) |
供油重量 | 2x 128 克 | 400 克 |
點(diǎn)火 | 2x ICU-B | 2x ICU-BI |
點(diǎn)火重量 | 2x 264 克 | 2x 168 克 |
油耗 4000 轉(zhuǎn) | 5,37 升/小時(shí) | 3,94 升/小時(shí) |
油耗 5100 轉(zhuǎn) | 7,5 升/小時(shí) | 4,73 升/小時(shí) |
油耗 5700 轉(zhuǎn) | 7,35 升/小時(shí) | 7,1 升/小時(shí) |
工作環(huán)境限制 | 3000米 | 5000米 |
耐力時(shí)間 | 大約 300 小時(shí)(每 100 小時(shí)檢查一次) | 大約 360 小時(shí)(每 80 小時(shí)檢查一次) |
啟動(dòng)能力 | X | ? |
系統(tǒng)編程 | X | ? |
發(fā)動(dòng)機(jī)控制 | X | ? |
安裝方便 | ? | X |
帶控制器的電啟動(dòng)器 | ? | ? |
點(diǎn)火 | 2x ICU-BS | 2x ICU-BSI |
啟動(dòng)器(和控制器)重量 | 686 克 | 686 克 |
靜推力 | 螺旋槳 30x13 | 螺旋槳 32x12 |
轉(zhuǎn)速 | 7000 分鐘-1 | 5900 分鐘-1 |
推力 | 45公斤 | 36公斤 |
推薦資訊
Saito Engines?的總裁Saito將軍是前中島航空工程師,充分利用其技術(shù)能力開(kāi)始制造單缸四沖程發(fā)動(dòng)機(jī),Saito Engines從一開(kāi)始就致力于開(kāi)發(fā)星型多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。然而,即使結(jié)合了單缸技術(shù),實(shí)際產(chǎn)品的高耐久性和發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也催生了Saito風(fēng)扇,使人們有可能開(kāi)發(fā)出一種期待已久的多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。畢竟,"二沖程"發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法再現(xiàn)"聲音"。
Hirth Engines? 35系列液冷二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)具有強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)引擎,接受廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域和速度。Xcitor Trike使用Hirth Engines 35系列,既經(jīng)濟(jì)實(shí)惠又強(qiáng)大。這架激動(dòng)人心的飛機(jī)由Hirth Engines提供驅(qū)動(dòng)力,并提供數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)管理和數(shù)字噴射系統(tǒng)。
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